2009 年 5 月 14 日 / 最終更新日時 : 2009 年 5 月 14 日 HSCI staff テクノロジー スマートグリッド, smart grid 送電中の電力の損失を最小に抑えるために、情報技術を用いて供給者と消費者のあいだの電力伝送を最適化する技術。 資源問題・環境問題の高まりから注目されている。
2009 年 2 月 10 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー マイクロ・ハイブリッド車, Micro Hybrid Car エンジン車搭載のオルタネーターを強化して、モーターと発電機の機能を持たせ、モーターアシスト機能を付加したハイブリッド車の方式。 小型車での適用拡大が期待されている。 参考: マイルド・ハイブリッド、フル・ハイブリッド
2009 年 2 月 9 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー マイルド・ハイブリッド車, Mild Hybrid Car エンジン駆動を主とするが、フル・ハイブリッドよりもモーターがアシストする領域を広くしたハイブリッド車の方式。 ホンダのシビック・ハイブリッドが代表的。 参考: マイクロ・ハイブリッド、フル・ハイブリッド
2009 年 2 月 8 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー フル・ハイブリッド車, Full Hybrid Car モーター駆動を主とするハイブリッド車の方式。 トヨタのプリウスが代表的。 参考: マイルド・ハイブリッド、マイクロ・ハイブリッド
2009 年 2 月 7 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー パラレル・ハイブリッド車, Parallel Hybrid Car エンジンとモーターのいずれからも車輪を駆動できる方式。 走行中の車輪駆動は主にエンジンが行い、モーターは、発進時などのアシストを行う。 利点: ・システムが単純で、重量やコストを抑えられる。 ・スペースの制約が少なく […]
2009 年 2 月 6 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー シリーズ/パラレル・ハイブリッド車, Series/Parallel Hybrid Car エンジンとモーターでの駆動を複雑に組み合わせて効率を上げる方式で、シリーズとパラレルの双方の性質を併せ持つ。 代表的なのはトヨタのプリウス。 参考: シリーズ・ハイブリッド、パラレル・ハイブリッド
2009 年 2 月 5 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー シリーズ・ハイブリッド車, Series Hybrid Car エンジンにより発電機を駆動して、発生した電力でモーターを駆動し車輪を回転させる方式。 シリーズ・ハイブリッドでは、エンジンは直接、車輪を回転させることはない。 利点: ・エンジンの回転を最適化することで、高効率が実現可 […]
2009 年 2 月 4 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー V2G, Vehicle To Grid Power 電気自動車を商用電源に接続して、商用電源と電気自動車の電源をお互いに融通しあうシステムのこと。 電気自動車が走行していない時には、電気自動車の電源(燃料電池、太陽電池)から商用電源側へ電力を供給し、走行後には、商用電源か […]
2009 年 2 月 3 日 / 最終更新日時 : 2011 年 4 月 17 日 HSCI staff テクノロジー グリッドパリティ, Grid Parity 新エネルギーなど、ある発電方法について、その発電コストが系統電力(Grid)と等価以下になること。 補助金なしにグリッドパリティに到達すれば、新エネルギーは経済合理性に照らしても自律的に普及していくと期待される。
2009 年 2 月 2 日 / 最終更新日時 : 2009 年 2 月 2 日 HSCI staff テクノロジー エネルギー密度, Energy Density 単位重量あたりの電気容量。 単位はJ/kg、Wh/kgなど。